“海峡号”两岸货物海上直航恢复运输

  中新社福建平潭8月6日电 (郑江洛 白志斌)8月6日8时许,随着一声汽笛响起,高速客滚船“海峡号”载运着2个集装箱,驶离福建平潭澳前客运滚装码头,这是该船时隔628天后再次穿越台湾海峡驶往台北港。这标志着平潭澳前客运滚装码头恢复两岸货物海上直航运输。

8月6日,“海峡号”驶离平潭港前往台北港。 江信恒 摄

  “海峡号”作为大陆首艘对台高速客滚船,自2011年11月首航以来,累计运送旅客近100万人次、货物3.8万余吨,是连接海峡两岸便捷的海上通道之一。

  平潭边检站执勤一队民警徐春浩介绍,本次航线约92海里,船舶于当天14时抵达台北港,随着“海峡号”恢复运输,也将灵活采取查验模式,保证船舶“随到随检”,实现船舶通关“零等待”,加快两岸货物高速运转,拓宽两岸“黄金通道”。

  福建海峡高速客滚航运有限公司旅游客运负责人王锋表示,将以“海峡号”海峡两岸货物海上直航恢复运输为契机,持续优化两岸物流解决方案。(完)

【编辑:李润泽】
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我的欲冲动unmodified  就中远海运港口有限公司入股汉堡港一个集装箱码头,德国政府内部似乎仍在博弈之中。德国媒体20日报道称,经济部、内政部等部门反对该项目,而德国总理府则要求具体负责此案的6个联邦部门“寻找妥协方案”,以便能批准中企入股。对此,朔尔茨21日回应称,“一切都还没有决定,许多问题仍然需要解决”。21日接受《环球时报》采访的专家认为,德国一些部门对涉华议题的政治化已经到了一个比较极端的程度,所谓的“联合反对”是出于政治正确性的考虑。  “分布式光伏电站的商业模式比较清晰,投建之后,以优于电网电价的价格向企业售电。无论是电网电价,还是分布式光伏电站电价,都有峰谷电价差,综合测算,电网电价为0.8元/度,而公司投资的分布式光伏电站电价为0.6元/度。”林峰说。  《星期日世界报》还在第二版和第三版详细刊登了朔尔茨接受该报采访时的其他内容,主要包括德国能源危机以及对俄政策。朔尔茨表示,“虽然我们可以使用俄罗斯的廉价天然气,但我们不能让自己依赖它,我们还必须开辟其他供应来源”。当记者问朔尔茨是否担心俄乌冲突上升为世界大战时,他回应称,“我不认为这会发生,但至少我们不应忽视这种危险”。在这种局势下,不能有一步不慎,不能引发俄罗斯和北约的直接冲突。朔尔茨还为德国政府在俄乌冲突中的低调政策辩护,称在德国有20%到30%的人不同意制裁俄罗斯或向乌克兰提供武器。很多人认为,政府的低调做法是正确的。

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